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大國航路

董金明   繪:   譯:  

  • 開本:16
  • 頁數:141
  • 出版時間:2019-5
  • 書號:9787544491556
  • 定價:58.00
  • 叢書:
  • 品牌:
京東 當當
內容簡介

本書圍繞習近平總書記系列講話精神和治國理政新理念新思想新戰略,緊密聯系中國開放戰略("一帶一路"等)、海洋強國戰略,以航運、物流、海商、海洋開發等海上實踐活動與國家利益、國家目標和國家競爭力的相互關系為重心,以國家觀和愛國主義教育為指向,引導青年大學生正確認識個人與國家的關系,中國與世界的關系,自覺認識當代大學生的歷史使命和人生意義,樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

目 錄
前言

第一章 航路、國家與世界
一、航路與國家
二、航路與世界
三、航運業與“21世紀海上絲綢之路”
四、建設海洋強國與中國夢的實現

第二章 中華古代海洋文明的輝煌與航路
一、中國海洋文明的發展與航路演進
二、中國古代的海上絲綢之路
三、中華古代海洋文明的基本特征

第三章 西方海洋文明的起源與航路開拓
一、西方海洋文明的起源與發展
二、西方海洋文明的擴張與航路開拓
三、古代西方航路的總體發展、基本特征和歷史影響

第四章 近代以來西方國家海洋競爭與世界航路
一、新航路與資本主義的興起與發展
二、西方國家的海洋競爭與航路變遷:大西洋海上力量更迭
三、西方國家的海洋競爭與航路變遷:太平洋的海上較量
四、國際格局的變化與世界航運中心轉移

第五章 大航海時代以來中國航路的曲折歷程
一、大航海時代背景下中國的海禁政策
二、近代中國航權的喪失和航運業的曲折發展
三、近代中國海權意識的覺醒和維護航權航路的斗爭

第六章 新中國航路建設與發展
一、新中國航路建設的起步
二、新中國成立后前三十年的航路建設和成就
三、中國改革開放以來航路建設和發展

第七章 中國航路與國家發展
一、中國航路的成就和挑戰
二、中國航路的繼承和超越
三、中國航路的突破和國家發展的共贏

第八章 中國航路與國家主權和安全
一、中國航路的主權風險與挑戰
二、中國航路的安全風險與挑戰
三、中國航路應對國家主權和安全挑戰的戰略選擇

第九章 人類命運共同體思想與當代中國航路建設
一、人類命運共同體思想與“一帶一路”倡議
二、當代中國航路建設是“中國方案”的重要體現
三、新時代中國航路發展與人才培養

參考文獻

后記

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編輯推薦

本書根據歷史唯物主義的根本原理,通過對中國航路的古代輝煌、近代曲折和當代成就與前景,中西方航路發展不同特征的比較等問題的深入分析,使青年大學

生深刻認識中國特色社會主義道路是人間正道,正確把握體現了“人類命運共同體”思想的“一帶一路”倡議是順應歷史潮流、*有前景、*有可持續性并*符合全人類利益的大國航路,同時又能有效維護中國的核心利益;積極回應青年大學生的思想疑慮和現實關切,對“建設21世紀海上絲綢之路,意味著中國要推行海上擴張之路嗎?”“建設21世紀海上絲綢之路,我們準備好了嗎?”“建設21世紀海上絲綢之路,怎樣有所作為?”等問題力求講實、講透,為大學生解疑釋惑,引導他們深入、系統地理解全球態勢與中國道路,理性認識新時代中國的對外開放新戰略,進一步增強道路自信、制度自信、理論自信和文化自信,增強責任擔當。

簡而言之,本書將通過對中國航路的“故事敘述”與理論分析,以習近平新時代

中國特色社會主義思想為指引,深入闡發新時代中國特色社會主義對外開放的新理念新思想新戰略,闡發“中國道路”“中國方案”的思想內涵、歷史底蘊和時代意義。


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前 言

習近平總書記在黨的十九大報告中指出,要堅持陸海統籌,加快建設海洋強國。21世紀是海洋世紀,海洋運輸、海洋資源、海洋科技等在國家的經濟、社會和文化發展中占有越來越重要的地位。《大國航路》以習近平新時代中國特色社會主義思想,特別是海洋強國戰略、“一帶一路”倡議、“人類命運共同體”戰略思維等治國理政新理念新思想新戰略為指導,依托航運、物流、海洋等學科的專業知識,在世界歷史的大背景下,以“中國航路的過去、現在和未來”為基本線索,重點講述當代中國航路建設的理念和進程,經濟、政治和文化內涵與特征,以此闡釋“中國方案”的深刻內涵和世界意義。

我們知道,航海運輸在自然地理條件、艱辛和風險、運輸能力、國際影響等方面都具有重要特征。并且,對航海運輸而言,在浩瀚的海洋上,航運道路的開拓和選擇及與此相關的國際交往與利益維護等,具有突出的重要性。在此意義上,在本書中我們將“航路”定義為海上航運與(海上)貿易的發展之路。①

從世界歷史來看,自古以來,海上航路都是國際貿易的主要載體,歷來是海洋大國爭奪的重心,誰控制了國際航路,誰就控制了國際經濟命脈,就能夠從中獲取巨大國家利益,由此引發了一系列國際海洋霸權的爭奪,主要表現為航線的控制權爭奪和重要港口、島嶼(其中一些港口和島嶼是殖民地)的爭奪,并延伸到海外資源和國際分工產業鏈中高附加值環節的爭奪。

在歷史的進程中,古代的大國航路爭奪,其商貿活動主要是建立在簡單的國際分工基礎上的,爭奪的范圍也不大,限于一定海域內;大航海時代以后,大國航路的爭奪拓展到全球范圍,其商貿活動建立在具有一定跨大洋特征的分工的基礎之上,但是頻率和規模還不是很高;工業革命之后,商貿活動和國際分工真正具有了全球化的特征,大國航路的爭奪引發了以工業實力為支撐的海軍軍備競賽;20世紀80年代后,全球開始進入信息化時代,經濟全球化的水平達到空前程度,越來越多國家依賴于進出口,其國計民生離不開國際航路,但是,全球化也拉大了國家間的發展差距以及大部分國家國內的貧富差距,還有很多國家、地區的人民因不符合資本盈利的邏輯仍未能融入全球經濟圈,未能享受到全球化的成果。

中華民族走向海洋的道路悠久燦爛,但也是曲折和不平坦的。從海洋因素在中華文明發展中的作用來看,我國古代發達的航海活動、海洋貿易、海洋科技和文化的發展都充分說明中華民族擁有海洋文明。古代的海上絲綢之路更是名聞天下、影響深遠。與此同時,我們也應該看到,中華海洋文明的發展又具有很大的特殊性和局限性:與傳統農耕文明相比,它一直處于從屬地位。重陸輕海的地緣觀念深深地影響了中國的政治經濟和文化發展的歷史進程。忽視海洋的作用和機會,給我們的民族留下了沉痛的歷史教訓。與近代以來借助海洋而走向世界強國的西方民族相比,中華民族在近代百余年的發展之路異常艱難曲折,在西方資本主義的堅船利炮下被迫打開國門,喪權辱國、割地賠款。但是,中華民族不甘沉淪,自強不息,浴血奮斗,終于在中國共產黨的領導下,以馬克思列寧主義為指導,建立了新中國,實現了國家獨立和民族解放。

新中國成立后,我國在獨立自主、和平共處、互惠互利等基本原則的基礎上,發展對外經濟關系和航運事業,取得了重要成就。當代,我國在習近平新時代中國特色社會主義思想指導下推進航運與貿易的發展。當代中國的航路建設,是“中國方案”的重要方面。“一帶一路”不是為了一國的利益和發展,而是為了各國的利益和發展;我們要建設的海洋強國,不是要爭奪海洋霸權,而是要提高海洋資源開發能力,堅決維護國家海洋權益。我們的“大國航路”不是為了爭奪航路霸權,建立自己的后花園,只服務于本國的利益和發展,而是為了“共商、共建、共享”,使更多的國家、地區和人民參與到全球化的鏈條中,并更多享受到全球化的發展成果。

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作者簡介

精彩書摘

航路在促進商品交換、商品流通的同時,也以商品為載體,把不同的制度、文化、思想帶到了其所到之處。其中,航路起到了無法取代的紐帶作用。一定程度上,我們可以說,航路發展的歷史,是世界各國文化、科技交流與融合的歷史,也是不同文明不斷沖擊與碰撞的歷史。世界航運業的進步與發展,帶來了不同文明沖擊碰撞下的交流與融合。

在古代,中國的科技和人文思想通過海上絲綢之路傳播到了歐洲,并產生了深遠影響。就科技而言,正如馬克思所言:“火藥把騎士階層炸得粉碎,指南針打開了世界市場并建立了殖民地,而印刷術則變成新教的工具。”①中國古代科技對歐洲的社會影響可見一斑。與此同時,古代中國的人文思想為歐洲文藝復興的人文思潮奠定了一定的基礎并起到了推動與促進的作用。而其他國家的天文、算數、醫藥等科技知識,音樂、舞蹈、雕塑、繪畫、建筑等藝術手法,伊斯蘭教、基督教等宗教文化也通過航運傳入我國,并對我國的文化發展起到了積極的促進作用。

世界近代史開啟后,“由于地理上的發現而在商業上發生的并迅速促進了商人資本發展的大革命,是促使封建生產方式向資本主義生產方式過渡的一個主要因素。世界市場的突然擴大,流通商品種類的增多,歐洲各國竭力想占有亞洲產品和美洲資源的競爭熱,殖民制度———所有這一切對打破生產的封建束縛起了重大作用”②。也就是說,新航路的開辟,航運業的進一步發展,促進了資本主義的發展和資本主義文明的形成,因而“航運業一開始就帶上了反封建的色彩”③,這就不可避免地導致了新興資本主義文明與封建文明的交鋒。當西方資本主義國家在亞洲從事殖民貿易時,航路不僅帶來了東西方物質文明的交流,也帶來了精神文明的融合。西方的三權分立、人民主權、進化論等思想,穿越海洋的屏障,來到古老而神秘的東方,并在客觀上對東方社會的發展和進步產生了極大的促進作用。例如,洋務運動時期,中國人開始學習西方的企業管理精神、教育、外交等制度;甲午戰爭失敗后,中國的有識之士相繼開始學習西方的君主立憲制、民主共和制。而中國的科舉制度,也隨著中國的瓷器、絲綢、茶葉等物資一起,被帶到歐洲,成為“西方國家文官制度的典范”④。在航運發展水平越來越發達的今天,國家間的物資和人員交流變得前所未有的頻繁,文化交流、文明融合越來越成為不可阻擋的歷史潮流。而航運則成為連接這些載體的紐帶,成為東西方經濟和文化交流的代名詞。正是在這種文化的交流中,文明不斷融合,人類社會不斷進步。

總之,無論從歷史還是從現實的角度看,航路將整個世界聯結為一個有機整體,促進了全球化的發展和升級。航路所及之處,在進行物質交流的同時,還帶動了精神文明的交流和溝通,從而實現了文明的融合。各文明取長補短,共同推動了世界的發展和進步。同時,各國競相發掘和控制核心戰略通道,推動了國際格局的變遷。因此,航路是經濟全球化、國際格局變遷和文明交流與融合的推動力和重要引擎。


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精彩書摘
書 評

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